合肥保税仓库 点击查看 境内仓储

目前我们仓储配送业务中主要提供普通仓储和 保税仓储服务，简易加工货物包装：依客户需求，指示，代为操作简易货物加工包装。 配送：依客户指示，存仓货物*配送至其方。 保险：代客户购买所需的货物运输保险服务。
保税仓储与仓储有什么区别呢, 保税仓储顾名思义当然是在保税区内部的仓库,这里的仓库能达到一般仓库不能达到的目的,功能也比一般仓库强大, 管理也不一样,这个在保税区的东西类似于可以看作货物已经在国外了,这就等于说这个货物在保税区就不用在大陆那里出口时候要办理很复杂的出口手续,如果有客户要可以很随意地马上达成交易 东泰国际物流公司提供保税区物流这行业的仓储配送服务。货品在库房中的全周期需求能够实时把握，因而报税仓储的办理信息系统要求也高许多 .库存信息化经过库存物品的入库、出库、移动和盘点等操刁难公司的物流进行***的操控和办理，能够降低库存，减少资金占用，根绝物料积压与缺少现象，进步效劳水平，确保出产营活动的顺利进行 .

保税区仓储中的保税仓库，是指经海关批准设立的存放保税货物及其他未办结海关手续货物的仓库。根据保税区的政策功能，地理位置等优势，主要可以为客户提供如下一些保税物流服务：保税仓储，转厂，出口退税复进口，退运检测返修，贴唛换标签，重新包装，简单加工，出口集货拼箱，转口贸易，出口转内销，中国香港仓库延伸等等。 一、保税区仓库是贸易方式的转换平台 1）加工贸易进仓，一般贸易提货，代替了中国香港一日游的运作模式； 2）一般贸易进仓，加工贸易提货，代替了中国香港一日游的运作模式，大大节约了运输成本，提高货物的流动时效； 3）加工贸易进仓，加工贸易提货，海关较之转厂灵活，可代替转厂模式，大大减小关务风险，亦可大大减小对帐的难度。 二、保税仓库的定义及分类。 保税仓库按照使用对象不同分为公用型保税仓库、自用型保税仓库。 1、公用型保税仓库由主营仓储业务的中国境内立企业法人经营，向社会提供保税仓储服务。 2、液体危险品保税仓库，是指符合国家关于危险化学品仓储规定的，提供石油、成品油或者其它散装液体危险化学品保税仓储服务的保税仓库。 3、保税仓库中用来存储具有特定用途或种类商品的称为型保税仓库。型保税仓库包括液体危险品保税仓库、备料保税仓库、寄售维修保税仓库和其他型保税仓库。 4、寄售维修保税仓库,是指存储为维修外国产品所进口寄售零配件的保税仓库。 5、备料保税仓库，是指加工贸易企业存储为加工复出口产品所进口的原材料、设备及其零部件的保税仓库，所存保税货物于供应本企业。

深圳出口加工区拥有近3万平米的仓储面积（可根据客户需求改造成红酒仓、食品仓等品仓），现代化的科学管理，可以在一定程度上帮助企业解决保税物资仓储管理，配合自有的运输力量，为企业实现“零库存”提供有利条件。大型企业可自行批量采购原材料存入保税仓库，并根据国外定单随时提货组织生产，从而节省企业原料的采购成本、时间，降低生产成本。

仓储配送业务中主要提供普通仓储和保税仓储服务，简易加工货物包装：依客户需求，指示，代为操作简易货物加工包装。 配送：依客户指示，存仓货物*配送至其方。 保险：代客户购买所需的货物运输保险服务。 　　而且我顺便再说下关于仓储配送的意义。现代物流实用词典说“物流配送”是共同化的服务模式，物流配送共同化，包括物流资源利用共同化、物流设施与设备利用共同化、物流管理共同化等等。 　　详细来说，物流配送是物流活动中一种非单一的业务形式，它与商流、物流、资金流紧密结合，并且主要包括了商流活动、物流活动和资金流活动，可以说它是包括了物流活动*多数必要因素的一种业务形式。 　　以上就是我们对保税区仓储配送的概念，还有就是保税区物流配送的业务中涉及到的几个方面。 　　**、就是备货所谓的备货是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。 　　*二种情况就是保税区储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。 　　1、配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单设库解决。 　　2、另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。 　　3、还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。 　　*三就是保税区货物的分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向**形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。 　　*四就是，保税区仓储货物的配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。 　　*五种就是、配送运输。 　　1、配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。 　　2、与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是**的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组合成**路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。 *六种情况就是送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送具的性。 　　*七种情况是配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。 　　配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。
客户优势　东泰国际物流拥有与多家企业合作的丰富经验，客户对公司服务质量和服务效率满意度高，认同公司，行业经验的积累和度的不断提升是公司发展的重要支撑，是公司重要的核心竞争力。
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