金华保税仓储 服务周到 仓库

深圳市东泰国际物流有限公司是一家可以提供供应链整体解决方案的物流企业。企业国际物流、国际货代、第三方物流运输、仓储、配送、物流信息、物流金融等多项物流服务功能。
深圳出口加工区出口退税服务，货物进区即可申请退税）；从深圳出口加工区一般贸易征税进口。 转关进出口 加工贸易企业转关出口货物至深圳出口加工区（出口退税）；从出口加工区转关进口至工厂（保税） 转关进出境 从机场、码头转关货物到深圳出口加工区。 国内保税区、物流园转关至深圳出口加工区（可双向转关）。 深圳出口加工区转关至出口仓（如笋岗外运仓等）。 转口贸易进出境 从国外发货到深圳出口加工区，货物不进入中国国内，再从深圳出口加工区（保税区仓库）发货到其他国家。配送、分拨中心 保税物流配送包括多种进出口方式 。

可缩短进口原料的采购时间，有利于出口合同的履约。出口产品大多采用以销定产，而出口货物交货期往往时间较短，到国外采购原料则周期较长，且不方便。尽管开展加工贸易能降低成本，但仍不得不用国内原料生产。公共保税仓库的设立，便于企业随时采购所需进口商品，方便快捷，生产周期大大缩短。有利于缩短进口资金占用时间。直接进口原料往往需要批量采购，资金占用量较大；进口数量大则生产周期长，资金占用的时间也长，不利于中小型企业开展贸易。

深圳出口加工区拥有近3万平米的仓储面积（可根据客户需求改造成红酒仓、食品仓等品仓），现代化的科学管理，可以在一定程度上帮助企业解决保税物资仓储管理，配合自有的运输力量，为企业实现“零库存”提供有利条件。大型企业可自行批量采购原材料存入保税仓库，并根据国外定单随时提货组织生产，从而节省企业原料的采购成本、时间，降低生产成本。

入区退税：国内货物进入出口加工区视同出口，办理出口报关手续，享受出口退税政策； 　　2.保税仓储：除国家禁止进出口的商品外，园区内可保税储存各种贸易方式的进出口货物及其他未办结海关手续的 货物。 　　3.保税区内包装，流通性简单加工和增值服务：保税园区企业可以对所存货物开展不改变货物物理性质的流通性简单加工和临港增值服务；例如国内集中采购货物入区仓储，先入先退（退税），区内进行包装，分拣，简单加工等，再出到国外；包括分级分类、分拆分拣、分装、组合包装、打膜、加刷码、刷贴标志、该换包装、拼装、拆拼箱等具有商业增值的性作业。 　　案例分享：东莞某大型贸易公司专做迪拜市场。 在国内采购各种电子产品、手机、数码产品、汽车导航、汽车配件等集中到深圳出口加工区保税仓库内进行分拣、贴标、拼箱。再转关到盐田港发货到迪拜。 优势是：东莞贸易公司在全国各地采购的货物分批次的出口到保税区内， 贸易公司*自建仓库， 在国内采购包装材料到保税区对产品进行包装贴标。 　　4.**采购和国际配送：根据需求面向国内外两个市场进行**采购和国际分拨、配送、深度分销等。 　　案例分享：例如国内连锁酒店供货商从国外采购的酒店日用品集中到保税区暂存暂免征税，再分拣分拨到全国连锁酒店，为企业提供仓储运输配送的同时，降低一次性进口征税的压力。 一般贸易进口红酒、食品、橄榄油、润滑油、原材料等报关仓储分销分装。 　　5.国际中转和转口贸易：对国内、国外集装箱货物（包括来自不同国家、地区的）进行快速拆拼、集运、转运至境内外其他目的港。同时，可开展转口贸易为核心的服务贸易活动，提升口岸功能。 　　案例分享：中国香港是自由贸易港，随着经济的发展、中国香港的仓库租金成本高，而且不便于国内客户到中国香港看货。 深圳出口加工区保税区仓库为中国香港这种缺点提供了便利， 国际采购中转（转口）的货物直接转关进到保税区仓库仓储，在保税区内可以开展对货物的分拣、贴标、简单加工增值服务， 利用保税区的关税豁免以及低廉的仓租和人工，为企业节省更多的成本的同时也更便利了客户到保税区内对货物进行参观、检测。 　　6.商品展示：经园区主管海关批准，园区企业可以在园区综合办公楼的展示场所举办商品展示活动。 　　7.转厂，一日游退税：进料加工贸易企业国内原材料转厂采购，加工贸易企业出口转内销、出口复进口，解决深加工结转不能退税问题，.替代中国香港一日游，完成国货出口（退税）复进口物流业务，*和二线海关的多重功能。（目**日游普通车辆即可，转关才需要车）
深圳出口加工区位于深圳市东北部，地处深圳市*业区首期开发区的西片区，围网面积3平方公里。是经过2000年4月批准成立，由海关的封闭区域。2001年3月31日，通过国家八部委联合验收，于2020年5月24日批准升级为深圳坪山综合保税区。截至2005年3月底，共已吸引来自美国、日本、法国、意大利、中国香港、中国台湾和中国国内的45个项目进入加工区，如：日立环球，长城易拓、东泰国际物流等。涉及IT、电子、家电、钟表、五金、家具等产业，项目总投资折合6.63亿美元，引进项目总用地面积219万平方米，预计产值400亿元币。市计划把加工区建设成为外贸出口创汇的重要基地之一。加工区具有良好的区位优势。距深圳宝安机场60公里，至盐田国际集装箱港口、广深铁路编组站均约25公里，离文锦渡、罗湖、皇岗等陆路口岸约40公里，形成了海、陆、空立体交通网络。
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